鋁型材在軌道交通領域的應用
鋁(lv)(lv)型材應用于軌道(dao)交通(tong)領(ling)域能夠(gou)提高軌道(dao)車(che)輛(liang)的(de)有(you)效載荷，節省燃料(liao)，降(jiang)(jiang)低車(che)輛(liang)維護成本。與傳統(tong)的(de)車(che)輛(liang)制(zhi)造材料(liao)耐候鋼和不銹鋼相(xiang)比，鋁(lv)(lv)型材能降(jiang)(jiang)低50%的(de)車(che)體重量，對高速(su)(su)線(xian)(xian)路(lu)、多彎線(xian)(xian)路(lu)、起伏線(xian)(xian)路(lu)和惡(e)劣環境有(you)著良好的(de)適應性(xing)，因而成為城(cheng)市地鐵(tie)、高速(su)(su)鐵(tie)路(lu)和貨運鐵(tie)路(lu)軌道(dao)車(che)輛(liang)的(de)首選材料(liao)。我國三種(zhong)鐵(tie)路(lu)客運專(zhuan)線(xian)(xian)動車(che)組CHR2，CRH3和CRH5車(che)體均為鋁(lv)(lv)合金(jin)材質，一般說來(lai)時速(su)(su)超過250公里的(de)高速(su)(su)列車(che)均為鋁(lv)(lv)合金(jin)材質。

 

我公司主(zhu)要(yao)設備有(you)國(guo)內先進的(de)(de)自動(dong)熔鑄(zhu)爐2組；擠(ji)壓(ya)(ya)機生產線20余(yu)條（600T、800T、1100、1375T、1850T、2600T、3400T、5500T、7500T）以(yi)(yi)及與之(zhi)配套的(de)(de)輔助設備等，年產特種鋁(lv)(lv)型(xing)材8萬噸(dun)。主(zhu)導產品為輕量化合(he)金(jin)工業型(xing)材，軌道車(che)(che)廂體型(xing)材，同時可以(yi)(yi)開發生產散(san)熱(re)器、集裝(zhuang)箱、重(zhong)型(xing)載(zai)貨車(che)(che)車(che)(che)箱、艦船、航空、航天、電(dian)器等交通運輸和(he)科(ke)學技術領域用的(de)(de)大斷面、復雜(za)斷面鋁(lv)(lv)合(he)金(jin)擠(ji)壓(ya)(ya)型(xing)材、管材、棒材等各類工業型(xing)材，生產水平躋身國(guo)內領先行(xing)列。

   

 

鋁型材目前在軌道列車應用廣泛，可以用來生產列車車身（車頂、側壁、端壁、地板）、配件（包括空調部件、水箱、結構板、儀器機架、空氣散流器、列車門、上落踏板等）、裝飾件（座椅骨架及部件、行李架、通風格柵）等。

根據未來幾年我國軌道交通車輛保有量數據，按照每輛車鋁型材需求12-15噸的消耗量測算，2020年我國軌道交通領域鋁型材消費量預計在40萬噸左右，到2023年預計達到60萬噸，到2025年將達到100萬噸以上。

由于鋁(lv)具有質輕價廉、強度高、剛度好、耐腐蝕等優良(liang)性能，所以廣泛應用(yong)在軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)裝備中(zhong)。軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)鋁(lv)型(xing)材行業技(ji)術也逐(zhu)步提升，我(wo)(wo)國軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)用(yong)鋁(lv)型(xing)材已形成一定(ding)規模和影響力，但與歐美日等發達工業國家相比，還存(cun)在著一定(ding)的(de)差距，但這也意味著我(wo)(wo)國軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)用(yong)鋁(lv)型(xing)材還有較大的(de)發展空間(jian)。我(wo)(wo)國軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)用(yong)鋁(lv)型(xing)材前景廣闊，機(ji)遇與挑戰并存(cun)。